Maximilian Büsser von der Uhrenmarke MB&F hat eine Uhr mit Zifferblättern entworfen, die auf zwei strahltriebwerkförmigen Gehäuseteilen montiert sind.
Das von der Luftfahrt inspirierte Design mit dem Namen HM4 Thunderbolt hat eine Kristallabdeckung, die den Mechanismus im Inneren enthüllt.
Die Zifferblätter sind senkrecht zum Handgelenk des Trägers angebracht, sodass sie während der Fahrt gut sichtbar sind.
Ein Zifferblatt zeigt Stunden- und Minutenzeiger, während das andere die Gangreserve anzeigt. Jeder wird von seiner eigenen Krone gesteuert.
Hier noch einige Informationen von Büsser:
Horological Machine No4 Thunderbolt
Eine traditionelle Armbanduhr hat eine relativ einfache Aufgabe: die Zeit anzuzeigen. Alles, was Sie brauchen, ist ein Zeiger für die Stunden, ein weiterer für die Minuten und vielleicht eine Gangreserveanzeige, um die Laufzeit im Auge zu behalten. Horological Machine No4 Thunderbolt hat einen Zeiger für die Stunden, einen weiteren für die Minuten und eine Gangreserveanzeige. HM4 Thunderbolt zeigt die Zeit an.
HM4 Thunderbolt ist keine traditionelle Armbanduhr.
Das von der Luftfahrt inspirierte Gehäuse und der Motor der Thunderbolt sind eins. Keines würde und könnte ohne das andere existieren, aber jedes ist so transzendental, dass es als eigenständiges Kunstwerk für sich allein stehen kann.
Der Motor des Thunderbolt ist das Ergebnis von drei langen Entwicklungsjahren. Jede der über 300 Komponenten – einschließlich des Regulators und sogar der Schrauben – wurde speziell für dieses anarchistische Kaliber entwickelt. Horizontal angeordnete Doppelfederhäuser treiben zwei vertikale Getriebezüge an und übertragen die Kraft auf die Zwillingskapseln, die Stunden/Minuten und Gangreserve anzeigen.
Aber den Motor von HM4 durch seine mechanische Funktionalität zu beschreiben, ist, als würde man Renoirs Arbeit durch die chemische Zusammensetzung seiner Farbe beschreiben. Nur sorgfältige Betrachtung ermöglicht eine volle Wertschätzung, und das Saphirgehäuse und die Anzeigetafeln oben und unten ermöglichen vollen Zugriff auf die makellose Feinbearbeitung der komplizierten und lebendigen Mikromechanik der HM4.
Die schlanke aerodynamische Form der Titan- und Saphirhülle der Thunderbolt hat ihre Wurzeln in Maximilian Büssers Kindheitsleidenschaft für den Bau von Modellflugzeugbausätzen, obwohl keiner auch nur annähernd so futuristisch aussah wie dieser. Der markante transparente Saphirbereich des Gehäuses erfordert über 100 Stunden Bearbeitung und Polieren, um einen undurchsichtigen massiven Kristallblock in eine komplexe, exquisit gewölbte Scheibe zu verwandeln, die das Licht hereinlässt und die Schönheit des Thunderbolt-Motors hervorhebt. Jede Komponente und jedes Formular hat einen technischen Zweck; nichts ist überflüssig und jede Linie und jede Kurve ist in poetischer Harmonie. Vorgeformte Stollen sorgen für höchsten Komfort. Gut lesbare Zeit ist ein Nebeneffekt.
Inspiration und Umsetzung: Eine lange Kindheitsleidenschaft für den Modellbau ließ Maximilian Büsser Wände, Schränke und Decke mit Kleinflugzeugen aller Art bedecken. Flugzeuge waren das, was er nachts als letztes sah, und Flugzeuge, was er jeden Morgen als erstes sah.
Der Junge wurde ein Mann, aber etwas von dem Kind und seinen Flugzeugen blieb und wartete still bis … HM4 Thunderbolt! Viele Jungs skizzieren Supersportwagen und schnelle Flugzeuge, aber nur wenige haben den Antrieb und die Entschlossenheit, ihre Träume zu verwirklichen. Büsser hat dafür MB&F ins Leben gerufen. Der HM4 Thunderbolt ist aus der Fantasie des Kindes und der Hartnäckigkeit des Mannes geboren.
Motor: Der Motor von HM4 wurde vollständig von MB&F in drei Jahren intensiver Arbeit mit Laurent Besse und Beranger Reynard von Les Artisans Horlogers entworfen und entwickelt. Jede der 311 Komponenten wurde speziell für den Thunderbolt entwickelt, aufgrund der extremen Architektur wurden keinerlei Mechanismen oder Teile von der Stange verwendet.
Zwei parallel geschaltete Federhäuser liefern 72 Stunden Energie und übertragen ihre Kraft über vertikale Räderwerke auf die zwei Jet-Turbinen-ähnlichen Anzeigekapseln (eine für die Stunden- und Minutenanzeige, die andere für die Gangreserve).
Sichtbar durch ein geformtes Saphir-Anzeigefeld auf der Oberseite des Gehäuses, stützt ein markanter, stromlinienförmiger Kloben die Unruh, dessen Mitte weggeschnitten ist, um so viel wie möglich vom Schwingrad zu zeigen und die „Kinetik“ in MB&Fs „kinetischer Kunst“ zu bestätigen.
Ein Kunstwerk lohnt sich, wenn man es aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet, und der Thunderbolt ist keine Ausnahme. Beim Umdrehen der Maschine eröffnet sich durch die Saphirschnitte ein wahres Panorama akribisch vollendeter Mikrotechnik. Was auf den ersten Blick wie ein Mikrorotor in Form der ikonischen Streitaxt von MB&F aussieht, ist in einem verspielten Trompe d’oeil eigentlich eine Brücke.
Indikationen: Für einen Zeitmesser, der nicht speziell für die Zeitanzeige entwickelt wurde, erfüllt HM4 diese Rolle hervorragend. Tatsächlich könnte die Horological Machine No4 mit ihren gut lesbaren Zifferblättern senkrecht zum Handgelenk des Trägers als die perfekte Flieger- oder Fahreruhr bezeichnet werden.
Auf der linken Kapsel wird die Kraftstoffmenge in den Tanks – oder die Gangreserve – deutlich durch eine skelettierte Hand angezeigt, die das Kampfaxt-Motiv von MB&F widerspiegelt. Auf der rechten Seite werden Stunden und Minuten durch fette, mit Pfeilspitzen versehene Super-LumiNova-gefüllte Zeiger angezeigt. Jedes der beiden Zifferblätter im Stil von Luftfahrtinstrumenten wird direkt von seiner eigenen Krone gesteuert, eines zum Aufziehen und Auftanken der Tanks, das andere zum Einstellen der Zeit, die eine direkte und sofortige Rückmeldung der ausgeführten Aktion bietet.
Gehäuse: Inspiriert von der Luftfahrt, genauer gesagt von den Modellbausätzen aus Maximilian Büssers Kindheit, vermittelt das Gehäuse der HM4 Geschwindigkeit, Kraft, Technik und Raffinesse gleichermaßen. Optisch besteht das Gehäuse aus drei Teilen: zwei stromlinienförmigen Kapseln im Jet-Turbinen-Stil, die von einem horizontalen Abschnitt getragen werden, in dem das Triebwerk untergebracht ist, das durch transparente Saphir-Anzeigetafeln und den Mittelteil des Gehäuses selbst gut sichtbar ist. Technisch gibt es auch drei Hauptteile, aber diese bestehen aus einem Vorderteil aus Titan, das die Zifferblätter und die gelenkigen vorderen Laschen umfasst; ein Mittelteil aus Saphir, das einen beispiellosen 360°-Zugang zum hervorragend verarbeiteten Motor bietet; und ein Achterabschnitt, der sich zu den Doppelkronen verjüngt und die animierte Unruh einrahmt, die von einem aerodynamischen Hahn unterstützt wird. Aus der Luftfahrttechnik entlehnte Methoden sind in den außen angebrachten Schrauben sichtbar, die sowohl für Steifigkeit als auch für Uhrfestigkeit sorgen, um die drei Gehäuseteile solide und elegant zusammenzuhalten.
Ausgehend von einem massiven Saphir sind mehr als 100 Stunden aufwendiger Bearbeitung und sorgfältigem Polieren erforderlich, um einen undurchsichtigen Kristallblock in das klare, lichtdurchflutete Atrium des zentralen Gehäuseteils zu verwandeln, das einen Teil des Motors und der Technik der Thunderbolt offenbart Einzelheiten. Die Metallgehäuseteile werden aus massiven Blöcken aus Hightech-Titan der Güteklasse 5 gefräst, das Hunderte von Stunden lang bearbeitet wird, bevor es poliert, maskiert und schließlich die Oberflächen satiniert wird. Die Ergebnisse sprechen für sich.
Die Kontraste von matt zu hochglanzpolierten Oberflächen, Titan zu Saphir, geraden Linien mit verführerischen Kurven und starren Formen mit beweglichen Armen verleihen der Horological Machine No4 eine Lebendigkeit und Lebendigkeit, die sie von allem bisher Dagewesenen abhebt.
HM4 Thunderbolt ist die Quintessenz der Maschine als dreidimensionale kinetische Kunst.
Siehe auch:
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